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本田(进口)-本田CR-Z

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本田CR-Z 2012款 hybrid

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2010款

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我到底是一款怎样的跑车，工程师浅谈本田CR-Z - 知乎

我到底是一款怎样的跑车，工程师浅谈本田CR-Z - 知乎切换模式写文章登录/注册我到底是一款怎样的跑车，工程师浅谈本田CR-Z无心高调身居破岛的汽车爱好者CR-Z这车刚出来的时候，可是被很多传统本田车迷鄙视的，我自然也是不能免俗，当年听到ＣＲ-Ｚ，我的第一反应就是：“什么？ＣＲ-Ｚ，花瓶嘛，除了好看，一无是处。”但是随着不断地学习和成长，让我逐渐对它的看法有了改观，直到后来开过这台车之后，发现它并没有键盘车神们想象的那么不堪，而正好国内也引进过一批CR-Z，为了让国内的CR-Z车主和车迷对这款车有更深入的认识，所以找来了CR-Z开发负责人友部了夫一篇关于CR-Z的文章。CR-Z开发负责人友部了夫谈CR-Z说到本田的跑车，肯定是指Beat、S2000、NSX这种纯粹的跑车，而我们想把CR-Z打造成一台人车合一的车，至于CR-Z的性能要做到何种程度倒是没有明确的目标，但肯定不是以0-100km/h加速有多快为目标，对于我们来说重要的是，造跑车的时候有没有为这台车进行专用设计。和这台车开发相反的就是Type-R车系了，Type-R明确地规定了动力、推重比、0-100km/h加速必须要达到多少。所以从专用设计这块来看，CR-Z也许是能够被称为跑车的。只是CR-Z不在Beat进化到NSX这条线上。我们的开发初衷就是，CR-Z要符合时代的要求，做到运动的同时兼顾环保，并且能够享受愉快的驾驶乐趣。CR-Z代表了新的价值观，开发的时候我们也没有忘记它是一台跑车，同时我们也希望能把开发初衷实现，比起车的快慢，还有更需要我们重视的地方，那就是驾驶者的感觉。这台车有3个关键词“混动”、“咖啡”、“竞速”，在伦敦，摩托车爱好者通常会在郊外的小餐馆聚会，我们也希望CR-Z能成为这样的车，一排帅气的CR-Z停在郊外的小餐馆门口，车主们愉快地交流玩耍，这也是为什么我们把CR-Z的重心和座姿设计得低，车身设计得宽，就是为了给人营造视觉上的冲击感。放到国际上来说，赋予环保车型酷酷的外观来给整车营造一种速度感和运动感是正确的做法，电动车的急先锋特斯拉生产的Roadster S就是一个典型的列子。Roadster S使用了超过6000个笔记本电脑的锂电池，终于实现了390km的巡航距离和200km/h的极速，虽然它自称高性能电动跑车，但是和内燃机汽车相比还差得远，不过Roadster S使用了莲花爱丽丝的车架，从外形上就能感觉出来这台车很运动，实际开起来也是这样的。电动车从理论上来说，起步的时候扭矩是最大的，按照日本和美国的法定限速驾驶的话，还是能充分体验到驾驶的快感。在操控性方面，Roadster S把电池全部放在了高刚性车架底部偏中心的地方，所以牵引力不错，操控也很好。以前阿斯顿马丁的设计师亨德里克·菲斯克创立的菲斯克汽车也给这种环保车型赋予了运动的外形，比如Karma这款车，长宽高分别是4987mm×1984mm×1330mm，轴距3160mm，和跑车比较像，Karma的极速是200km/h，0-100km/h加速6秒，不过跟内燃机跑车比还是不行。但是从市场来说，很多人都觉得这是对地球友好的环保跑车，现在连大厂家也开始往这个方向发力，把环保和运动融合在一起，比如保时捷918。接下来继续回到CR-Z，虽然我们重视外观给人的冲击感，但并不是说CR-Z就是一个样子货。我们的目标是CR-Z的运动性能要对得起200万日元的售价，我们还在欧洲做了性能测试，基本上开过之后，你就会惊讶CR-Z的运动性能，一坐进去，你就知道这是一台跑车。坐姿方面无论是臀部、膝部、油门位置，我们都做了很多验证，虽然没有特别去对标其它车型，但是做出来过后才发现和奥迪TT的坐姿差不多。跑车另一个不可或缺的要素就是实时的运动感，所以我们把方向机的齿比设定在2.4，并通过EPS标定对超调进行控制。悬挂的行程也经过精心的调校，什么情况下会推头，哪个点会从推头变为转向过度，这些我们都细致的验证过。悬挂设定虽然说起来就那么回事，但实际上并不容易。实际上，驾驶一台悬挂设定的不错的汽车的时候，这台车会教会驾驶员到底应该如何开车。CR-Z虽说极限速度不快，但是中低转速区间有电机辅助，驾驶体验也还不错。对于本田来说，混动只是提高燃油经济性的工具，所以不一定要把混动车做成一台毫无乐趣的代步机器。最重要的是驾驶CR-Z的时候，你能感受到你正在操控它，底盘的表现也会跟得上车的动态。就如友部工程师所说那样，【车要能做到和驾驶员对话】。即使绝对性能不高，即使它是一台混动，只要车本身具有运动性能并且能和驾驶员对话，那么我们就可以把它称为跑车！ CR-Z技术要点 结构CR-Z忠实地再现了跑车的基本结构，低矮的车身、短轴距、宽轮距，而且还特别注重低坐姿，在降低坐姿的同时升高油门等踏板高度，保证了正确的坐姿。CR-Z还通过控制发动机高度和悬挂的布置，成功抑制了发动机盖的高度，从而降低了驾驶员的视线高度。车架各部分也积极采用780MPa级以上的高刚性钢材，提高安全性的同时也兼顾了轻量化。其它部分比如车架前翼子板内衬先端和水箱框架的结合部采用了封闭截面的设计，车顶横梁则和C柱直接相连等等，从这些细节都能看出来，CR-Z在追求高刚性上是下了功夫的。CR-Z在提高车架刚性的同时也没有忘记降噪、遮音，而且还别出心裁地通过消音器来强化中周波段的排气声，同时降低不好听的排气声，在加速的时候还让声音传到驾驶室内，带给驾乘人员听觉上的享受。CR-Z低矮的车身是为了追求空气动力自不必说，车底也经过整流处理。传动系统动力采用了本田的IMA混动系统，CR-Z的这套电机在1000-1500rpm可以发挥出最大扭矩，在加上1.5排量的i-VTEC发动机，加速堪比2.0排量的发动机。变速箱除了CVT，还有专用设计的6MT。MT采用双锥面同步器，3挡使用了高摩擦系数的碳锥。MT还增加同步容量，减轻了操作荷载，实现了轻快顺畅的操作感。传动系统中另一个值得一提就是对发动机、变速箱、ESC、空调的综合控制，实现了3种不同的驾驶模式。本田【Multilevel Matic S】CVT变速箱能够让发动机保持在最佳油耗区间下工作，十分省油，通过电机的辅助，在起步的时候也能提高加速能力。6MT的电机放在发动机和变速箱之间。换挡行程45mm，感觉很轻快，这台6MT自带降挡补油功能。1.5升 i-VTEC＋IMA（LEA-MF6）发动机每个气缸有4个气门，在低转速的时候，有一个进气气门会处于休止状态。全文完！发布于 2018-07-22 10:38本田（Honda）跑车混合动力汽车​赞同 17​​16 条评论​分享​喜欢​收藏​申请

【本田CR-Z】本田_本田CR-Z报价_本田CR-Z图片_懂车帝

R-Z】本田_本田CR-Z报价_本田CR-Z图片_懂车帝搜索小程序下载App发布作品登录首页选车二手车视频资讯车友圈排行榜直播工具车型对比购车计算我的我的关注我的收藏反馈当前位置：选车本田本田CR-Z车系首页实拍大图参数配置车友圈问答文章视频二手车共20张图暂无全景外观内饰空间本田CR-Z本田(进口)/-关注未上市暂无报价级别-排量-环保标准国IV动力113马力驱动方式前驱变速箱CVT无级变速(模拟7挡)油耗5L/100km燃油标号92#能源类型油电混合空调控制方式自动座椅材质织物百公里加速-最高时速-轴距2435mm更多参数配置图中展示了该车系的懂车分分项评分，可选同级车进行懂车分对比同级对比暂无同级对比车辆精选推荐车型列表推荐二手车车友圈 · 动态实拍大图热门资讯本田CR-Z·精选资讯最新导购更多资讯00:41扫地僧大荣港车北上本田CRZ手动的哦，升级一套BCBR绞牙套装209次播放02-01车算子国行里面最JDM的本田，曾全国限量300台的本田CRZ2545次阅读2023-12-0402:02胖凸凸的车成熟的本田混动加上靓丽的外形，一台性价比超高的代步小跑车CRZ1191次播放2023-08-1210:21这车值么本田CR-Z对比大众尚酷，见证时代变迁的小钢炮1.7万次播放2022-12-0905:26爱拆车八岁车迷感受本田小跑车，又窄又颠又吵！5186次播放2022-10-24车算子第一批混动轿跑？本田CR-Z你见过吗3736次阅读2021-07-08东方小玩家本田CR-Z运动型混合动力车，Addzest Carcolor的大型步进调节器1.7万次阅读2021-05-18汽车时间这可能是你在中国内地亲眼见到的第一台“混动”本田9740次阅读2021-03-0804:25桂林兄与二手车本田粉挚爱的一台小跑车8482次播放2021-01-1003:27玩车研习社带大家认识一下这台本田的双门轿跑，大家觉得这台车值多少？11万次播放2020-11-07本田CR-Z·车型列表停售2012年款（停售）指导价经销商报价2012款 hybrid参数图片对比购车计算28.88万已停售二手车点击展示更多调

本田CR-Z_百度百科

-Z_百度百科 网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心收藏查看我的收藏0有用+10本田CR-Z播报讨论上传视频本田（进口）旗下的跑车本田CR-Z是本田公司推出的一款轿车，CR-Z搭载的是一款1.5升的四缸汽油发动机，同时配备了本田的Integrated Motor Assist混合动力技术。这款汽油发动机可输出114马力的动力，而匹配的电动机可使动力再提升14马力。组合扭矩输出被提升至164磅-英尺。本田表示CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”。中文名本田CR-Z外文名Compact Renaissance Zero生产厂商本田(进口)参考价格28.88 万元油    耗5.0 L/100km搭    载1.5升的四缸汽油发动机配    备Integrated Motor Assist目录1简介2外观3内饰4动力系统512新款6具体参数7车型报价简介播报编辑本田CR-Z与本田现有的其他混合动力车型不同，这款CR-Z将通过提供一款6速的手动变速箱来迎合狂热的车迷。此外还提供有一款6速的自动变速箱供消费者选择。依据宣传册中的数据，这款CR-Z能够在9.7秒内从静止提速至60英里/小时。这款CR-Z的内饰设计延续了“高科技与动感”的设计风格，最为突出的是采用了一个非常未来派的仪表盘。这款CR-Z的量表丛依据驾驶模式的不同(Econ、Normal与Sport)可以发出三种不同颜色的光。这款CR-Z的内饰设计非常轻快、宽敞，采用了许多网孔状的材料。外观播报编辑从CR-Z的整体设计风格来看，它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的车型。CR-Z的前脸突出而饱满，运动感、概念味十足，和奥迪R8有几分相似之处。进气格栅采用了“大嘴”式设计，这在本田车系中尚属首次。三条塑料格栅向外翻起，显得非常另类。在进气格栅外侧有两条凸起的折线，和机器盖子上的折线汇合，最终汇入A柱，给人感觉钢劲有力。CR-Z的大灯没有什么特别之处，菱形的设计和思域有几分相似之处，非常精神。一体式保险杠完全融入前脸，没有明显分界。前脸下方的雾灯是标准的跑车风格。从侧面看，CR-Z的车身加入了不少跑车的元素，双门设计让其看起来短小精干，小巧的门把手和车身融为一体。圆润的车顶线条配合有棱有角的车窗个性十足。车门底部一条上扬的折线配合贯穿车门并微微上扬的腰线，增加了CR-Z的肌肉感和运动感。小巧紧凑的掀背设计让CR-Z充满了灵动的气息，无论是外观还是内饰，极其前卫的设计理念都让我们的第一次接触被新奇和快乐占据。19英寸钢轮毂不仅给CR-Z带来强劲有力的行驶性能，而且也更凸显了它新锐的形象。CR-Z的尾部设计和普锐斯有几分相似之处，上扬的后扰流板不管是从空气动力学角度来看，还是从设计美学角度来说都非常不错。尾灯为锐利的三角形，三排LED灯平行分布，运动风格表现地淋漓尽致。本田CR-Z的后保险杠十分宽大，与后翼子板融为一体。后保险杠下面是黑色的扩散器装饰条，这也是标准的跑车配置。 [1]内饰播报编辑CR-Z除了外观的设计另类运动之外，内饰的设计也让人惊叹。如果非要找出中规中矩之处，那就要算是方向盘了，四幅式多功能方向盘加入了镀铬装饰条，运动不少，但是这样的设计屡见不鲜。方向盘后面是另类仪表盘，单筒式造型犹如火箭发动机喷管一般冲击着驾驶者眼球，蓝色的背景光显得非常神秘。所有信息除了转速使用仪表显示外，其他信息均为电子显示。在仪表盘两侧分布着两个菱形的空调出风口，和多功能按钮，这和一般轿车或者跑车的中控台设计完全不同，十分前卫。巨大的显示屏设置在驾驶席控制区域的最右端，显得有点孤单，直观感觉不是很好。CR-Z车门设计也很是别致，车内门把手带有金属装饰，品质感十足。车门的开启开关为一个小按钮，并带有金属镶边，小巧精致，但是操作起来是否真的方便则要到北京车展现场才能揭晓。CR-Z的运动座椅包裹性不错，针织质地感觉非常柔软舒适。这款车的座椅分为深色和浅色两种配置，消费者可以根据个人喜好进行选择。在尺寸方面，本田CR-Z长4080mm，宽1740mm，高1395mm，轴距为2435mm，比飞度略短，完全是A级小车的标准。也正是因为这样的尺寸限制了CR-Z的乘坐空间。美版车型是典型的双座设计，后排为两个巨大的储物盒，大大增强了车内空间的实用性。日版车型的后排虽然设置了座椅，但是因为车顶线条向后大幅倾斜，因此，后排只适合小孩或者宠物乘坐。不管是美规车型还是日规车型，CR-Z后排靠背或储物盒盖均可以放倒，放倒后像地面一样平整的行李厢，容纳大件行李不在话下。动力系统播报编辑在动力方面，CR-Z搭载一台来自本田飞度的1496毫升直列四缸引擎，它采用了i-VTEC可变气门正时和升程技术，最大功率111马力/6000转，峰值扭矩106磅-英尺（约合144牛米）/4800转。与Insight一样的是，2011款CR-Z也采用了并联混合动力系统，电动机由镍氢电池提供电能。电动机的功率为13马力，通过本田工程师的复杂计算，CR-Z的综合输出功率为122马力/6000转，峰值扭矩128磅-英尺/1000-1500转（约合174牛米）。在变速箱方面，该款车将配有两种变速箱，分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。这是全球首款搭载6速手动变速箱的混合动力车，同时，CVT标配款车型还增设了换档拨片，增加了驾驶的便利性。CR-Z混合动力系统增加了三种驾驶模式，可以通过仪表板上的按键在经济、正常和运动（Economy, Normal or Sport）三种模式之间进行选择，而内部的转速表周围背景光也可根据选择的不同模式分别发出绿色，蓝色和红色与之配合。每种模式结合不同的节气门反应，助力转向，引擎转速和输出功率。12新款播报编辑巴黎国际车展上，本田发布第二代CR-Z车型，在本田日本官网透露出这款新车的几大特点。 [2]轮毂改款CR-Z采用LED日间行车灯，看上去更加动感。运动轮毂采用黑色底色，这种结构造型看上去十分轻便。这是一起中期改款车型，预计将在现款车型基础上进行改动，不会有较大的变化。具体参数播报编辑车型1.5L 自动 2012款保修政策三年或10万公里排量（升）1.5L变速器型式无级档 CVT无级变速基本性能最小转弯半径5m驱动方式前轮驱动乘员人数（含司机）4整备质量1195kg车身结构车门数3车身型式两厢天窗型式全景外部尺寸长4080mm宽1740mm高1395mm轴距2435mm前轮距1515mm后轮距1500mm内部尺寸行李箱打开方式掀背燃油&发动机燃油箱容积40L燃料类型油电混合动力供油方式多点电喷排量1497mL最大功率—功率值83kW最大功率—转速6800r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值147Nm最大扭矩—转速4800r/min(rpm)气缸排列型式L型发动机位置前置汽缸数4缸径73行程89.4压缩比10.4:1最大马力113Ps底盘操控变速箱类型CVT无级变速档位个数-前制动类型盘式后制动类型盘式前悬挂类型高后倾角麦花臣式前悬吊附防倾杆后悬挂类型H型扭力杆后悬吊附防倾杆轮毂材料铝合金前轮胎规格199/55 R16后轮胎规格199/55 R16外部配置车身颜色珍珠白,宝石蓝,水晶黑,红色车窗前电动窗电动窗防夹功能前排车窗后雨刷器●感应雨刷雨量传感外后视镜电动调节●外后视镜电动折叠功能●前照灯类型氙气前雾灯●前大灯自动开闭●前照灯照射范围调整自动侧转向灯外后视镜电动吸合门-日间行车灯LED车内氛围灯●LED尾灯●内饰方向盘表面材料真皮换档拨片●仪表板亮度可调●行车电脑●座椅材质真皮运动座椅●座椅加热前排座椅主动式安全头枕●儿童安全座椅固定装置●方向盘上下调节●方向盘前后调节●影音空调中控台液晶屏●扬声器数量7空调●空调控制方式自动外接音源接口AUX,USB音频格式支持MP3空气调节/花粉过滤●便利功能定速巡航●倒车雷达(车后)●多功能方向盘●遥控钥匙●安全配置刹车防抱死(ABS)●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)●制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●驾驶位安全气囊●副驾驶位安全气囊●前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘)●前排侧安全气囊●安全带预收紧功能● [3]车型报价播报编辑车型变速箱指导价商家报价2012款 本田CR-Z hybrid [4]7挡CVT手自一体28.88万23万-28.88万新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号 京公网安备110000020000

【本田CR-Z】进口本田CR-Z报价_本田CR-Z图片_太平洋汽车

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公司名称源自创始人本田宗一郎（1906-1991），英文名“Honda”为日语“本田（ほんだ）”的音译。

2019年Interbrand全球品牌百强榜“Honda”品牌排名第21位。2020年度《财富》世界500强本田位列第39名。

本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成，其中汽车业务由核心品牌本田（Honda）和豪华品牌讴歌（Acura）构成。 停售 外观内饰空间细节上市动态本田CR-Z 关注太平洋汽车小程序实时了解本车上市动态 打开微信，扫一扫即可进入 车型报价经销商购车补贴问答图片本田CR-Z · 车型报价共1个车型停售2012款（停售）官方价本地最低报价2012款 hybrid参数图片价格趋势购车计算+对比28.88万获取底价 分期购车 本田CR-Z · 经销商定位中 选择省份抱歉，本地区暂无经销商信息本田CR-Z ·车问答更多问本田CR-Z外形细节答CR-Z的外形设计极具特色，所以我们多用一些篇幅解析它的设计细节。车头造型很有立体感，基本保留了CR-Z在概念草图阶段就强调的动感。“血盆大口”的格栅是本田家族中首见，没迹象表明它会成为家族风格，由此可见厂方赋予了CR-Z特立独行的“权力”。前大灯用上当下流行的LED日间行车灯；三角形尾灯和三角形的门把手，都展现了个性化车型应有的生动感。问本田CR-Z内饰设计答CR-Z的内饰设计和外形一样，都是很大胆、前卫、不沉闷的风格。首次见到这个仪表台，你会被它充满立体感的造型小小震撼一下。与德、美、韩的同类车型相比，CR-Z这套内饰的创意应该位居前列，证明了日本人不是不会设计内饰，只是在大众化车型上实在不敢冒任何风险而已。用料质感方面，CR-Z的仪表台多数材料为塑料，加上少量的仿金属和钢琴黑面料点缀。整个观感并不廉价，但也没到可以提及豪华二字的程度。问本田CR-Z尾厢空间介绍答CR-Z的常规尾厢容积为216L，因为开口大，比一般两厢车提拿东西更方便。后座靠背放倒后，可以得到一个更大的尾厢空间，401L的容积依然不算大，但深1.28米、宽1米的全平地台还是可以放下不少大件东西，例如宠物或运动用品。尾厢遮盖板没有被忽略，这东西在中国非常有必要；常规备胎是小尺寸临时备胎，为了节约空间无可厚非，考虑到CR-Z这样的车应该很少出远门，所以算不上一个硬伤。问本田CR-Z储物空间介绍答车厢虽小，但储物空间设计心思比较到位，前座中控台下方有杯座，有方便就手的开放式储物格，有带翻盖的隐藏式i-Pod存放匣子（带USB接口）。手套箱内部空间非常大，实用性有惊喜；中控台音响顶部也有一个隐藏式储物格。门壁板富有设计感，储物格不算大；中央手枕欠奉，仅给后座留了一个杯座。总的来说，CR-Z的车厢便利性作为日常用车还是不错的。问混合动力本田CR-Z：空间动力篇答CR-Z的前排空间还可以但是后排空间就有限啦，作为双门运动款轿车来说，腿部空间会很局促。建议把后排座椅折叠放倒安放一些简单的行李物品比较实用。另外由于与后窗连为一体的车顶倾斜得有点夸张，以至头部空间更狭窄。本田CR-Z搭载本田1.5L发动机，配备本田IMA辅助混合动力系统。发动机的最大输出功率84千瓦/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm；电动机最大输出功率10千瓦，峰值扭矩78Nm/1000rpm。动力通过一款6速手动变速器或一款CVT传递到前轴，0-100公里/小时加速时间为9.7秒。总结：越来越多的人开始关注经济型小车，而也有人担忧混动车型的性能无法满足自己平时的驾驶，CR-Z作为首款真正意义上的运动型混合动力车，应该算是本田对于一种全新油电混合动力技术的探索，也是一次积极的尝试，而从目前海外的价格来估计，其售价应该在人民币30万左右。车型 添加对比车型 最多添加10款对比车型 开始对比 车型 添加对比车型 最多添加10款对比车型 开始对比 选择品牌本田CR-Z 车系已停售 官方指导价：28.88万About PCGROUP | 网站介绍 | 隐私政策 | 广告服务 | 合作媒体 | 投稿指南 | 使用条款 | 网站律师 | 联系我们 | 车商帮加盟 | 招聘精英 | 网站地图 | 用户体验提升计划 未经授权禁止转载、摘编、复制或建立镜像，如有违反，追究法律责任。 网站备案号：粤B2-20040647号-12举报邮箱：shenhezhiban#pconline.com.cn粤公网安备 44010602000157号

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本田CR-Z

鎖定

本田CR-Z是本田公司推出的一款轎車，CR-Z搭載的是一款1.5升的四缸汽油發動機，同時配備了本田的Integrated Motor Assist混合動力技術。這款汽油發動機可輸出114馬力的動力，而匹配的電動機可使動力再提升14馬力。組合扭矩輸出被提升至164磅-英尺。本田表示CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”。

中文名

本田CR-Z

外文名

Compact Renaissance Zero

生產廠商

本田(進口)

參考價格

28.88 萬元

油    耗

5.0 L/100km

搭    載

1.5升的四缸汽油發動機

配    備

Integrated Motor Assist

目錄

1

簡介

2

外觀

3

內飾

4

動力系統

5

12新款

6

具體參數

7

車型報價

本田CR-Z簡介

本田CR-Z

與本田現有的其他混合動力車型不同，這款CR-Z將通過提供一款6速的手動變速箱來迎合狂熱的車迷。此外還提供有一款6速的自動變速箱供消費者選擇。依據宣傳冊中的數據，這款CR-Z能夠在9.7秒內從靜止提速至60英里/小時。這款CR-Z的內飾設計延續了“高科技與動感”的設計風格，最為突出的是採用了一個非常未來派的儀表盤。這款CR-Z的量表叢依據駕駛模式的不同(Econ、Normal與Sport)可以發出三種不同顏色的光。這款CR-Z的內飾設計非常輕快、寬敞，採用了許多網孔狀的材料。

本田CR-Z外觀

從CR-Z的整體設計風格來看，它更像是一台具有CROSS風格的轎車與跑車的車型。CR-Z的前臉突出而飽滿，運動感、概念味十足，和奧迪R8有幾分相似之處。進氣格柵採用了“大嘴”式設計，這在本田車系中尚屬首次。三條塑料格柵向外翻起，顯得非常另類。在進氣格柵外側有兩條凸起的折線，和機器蓋子上的折線匯合，最終匯入A柱，給人感覺鋼勁有力。CR-Z的大燈沒有什麼特別之處，菱形的設計和思域有幾分相似之處，非常精神。一體式保險槓完全融入前臉，沒有明顯分界。前臉下方的霧燈是標準的跑車風格。從側面看，CR-Z的車身加入了不少跑車的元素，雙門設計讓其看起來短小精幹，小巧的門把手和車身融為一體。圓潤的車頂線條配合有稜有角的車窗個性十足。車門底部一條上揚的折線配合貫穿車門並微微上揚的腰線，增加了CR-Z的肌肉感和運動感。小巧緊湊的掀背設計讓CR-Z充滿了靈動的氣息，無論是外觀還是內飾，極其前衞的設計理念都讓我們的第一次接觸被新奇和快樂佔據。19英寸鋼輪轂不僅給CR-Z帶來強勁有力的行駛性能，而且也更凸顯了它新鋭的形象。CR-Z的尾部設計和普鋭斯有幾分相似之處，上揚的後擾流板不管是從空氣動力學角度來看，還是從設計美學角度來説都非常不錯。尾燈為鋭利的三角形，三排LED燈平行分佈，運動風格表現地淋漓盡致。本田CR-Z的後保險槓十分寬大，與後翼子板融為一體。後保險槓下面是黑色的擴散器裝飾條，這也是標準的跑車配置。

[1] 

本田CR-Z內飾

CR-Z除了外觀的設計另類運動之外，內飾的設計也讓人驚歎。如果非要找出中規中矩之處，那就要算是方向盤了，四幅式多功能方向盤加入了鍍鉻裝飾條，運動不少，但是這樣的設計屢見不鮮。方向盤後面是另類儀表盤，單筒式造型猶如火箭發動機噴管一般衝擊着駕駛者眼球，藍色的背景光顯得非常神秘。所有信息除了轉速使用儀表顯示外，其他信息均為電子顯示。在儀表盤兩側分佈着兩個菱形的空調出風口，和多功能按鈕，這和一般轎車或者跑車的中控台設計完全不同，十分前衞。巨大的顯示屏設置在駕駛席控制區域的最右端，顯得有點孤單，直觀感覺不是很好。CR-Z車門設計也很是別緻，車內門把手帶有金屬裝飾，品質感十足。車門的開啓開關為一個小按鈕，並帶有金屬鑲邊，小巧精緻，但是操作起來是否真的方便則要到北京車展現場才能揭曉。CR-Z的運動座椅包裹性不錯，針織質地感覺非常柔軟舒適。這款車的座椅分為深色和淺色兩種配置，消費者可以根據個人喜好進行選擇。在尺寸方面，本田CR-Z長4080mm，寬1740mm，高1395mm，軸距為2435mm，比飛度略短，完全是A級小車的標準。也正是因為這樣的尺寸限制了CR-Z的乘坐空間。美版車型是典型的雙座設計，後排為兩個巨大的儲物盒，大大增強了車內空間的實用性。日版車型的後排雖然設置了座椅，但是因為車頂線條向後大幅傾斜，因此，後排只適合小孩或者寵物乘坐。不管是美規車型還是日規車型，CR-Z後排靠背或儲物盒蓋均可以放倒，放倒後像地面一樣平整的行李廂，容納大件行李不在話下。

本田CR-Z動力系統

在動力方面，CR-Z搭載一台來自本田飛度的1496毫升直列四缸引擎，它採用了i-VTEC可變氣門正時和升程技術，最大功率111馬力/6000轉，峯值扭矩106磅-英尺（約合144牛米）/4800轉。與Insight一樣的是，2011款CR-Z也採用了並聯混合動力系統，電動機由鎳氫電池提供電能。電動機的功率為13馬力，通過本田工程師的複雜計算，CR-Z的綜合輸出功率為122馬力/6000轉，峯值扭矩128磅-英尺/1000-1500轉（約合174牛米）。在變速箱方面，該款車將配有兩種變速箱，分別是6速手動變速箱和CVT變速箱。這是全球首款搭載6速手動變速箱的混合動力車，同時，CVT標配款車型還增設了換檔撥片，增加了駕駛的便利性。CR-Z混合動力系統增加了三種駕駛模式，可以通過儀表板上的按鍵在經濟、正常和運動（Economy, Normal or Sport）三種模式之間進行選擇，而內部的轉速錶周圍背景光也可根據選擇的不同模式分別發出綠色，藍色和紅色與之配合。每種模式結合不同的節氣門反應，助力轉向，引擎轉速和輸出功率。

本田CR-Z12新款

巴黎國際車展上，本田發佈第二代CR-Z車型，在本田日本官網透露出這款新車的幾大特點。

[2] 

輪轂

改款CR-Z採用LED日間行車燈，看上去更加動感。運動輪轂採用黑色底色，這種結構造型看上去十分輕便。這是一起中期改款車型，預計將在現款車型基礎上進行改動，不會有較大的變化。

本田CR-Z具體參數

車型1.5L 自動 2012款保修政策三年或10萬公里排量（升）1.5L變速器型式無級檔 CVT無級變速基本性能最小轉彎半徑5m驅動方式前輪驅動乘員人數（含司機）4整備質量1195kg車身結構車門數3車身型式兩廂天窗型式全景外部尺寸長4080mm寬1740mm高1395mm軸距2435mm前輪距1515mm後輪距1500mm內部尺寸行李箱打開方式掀背燃油&發動機燃油箱容積40L燃料類型油電混合動力供油方式多點電噴排量1497mL最大功率—功率值83kW最大功率—轉速6800r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值147Nm最大扭矩—轉速4800r/min(rpm)氣缸排列型式L型發動機位置前置汽缸數4缸徑73行程89.4壓縮比10.4:1最大馬力113Ps底盤操控變速箱類型CVT無級變速檔位個數-前制動類型盤式後製動類型盤式前懸掛類型高後傾角麥花臣式前懸吊附防傾杆後懸掛類型H型扭力杆後懸吊附防傾杆輪轂材料鋁合金前輪胎規格199/55 R16後輪胎規格199/55 R16外部配置車身顏色珍珠白,寶石藍,水晶黑,紅色車窗前電動窗電動窗防夾功能前排車窗後雨刷器●感應雨刷雨量傳感外後視鏡電動調節●外後視鏡電動摺疊功能●前照燈類型氙氣前霧燈●前大燈自動開閉●前照燈照射範圍調整自動側轉向燈外後視鏡電動吸合門-日間行車燈LED車內氛圍燈●LED尾燈●內飾方向盤表面材料真皮換檔撥片●儀表板亮度可調●行車電腦●座椅材質真皮運動座椅●座椅加熱前排座椅主動式安全頭枕●兒童安全座椅固定裝置●方向盤上下調節●方向盤前後調節●影音空調中控台液晶屏●揚聲器數量7空調●空調控制方式自動外接音源接口AUX,USB音頻格式支持MP3空氣調節/花粉過濾●便利功能定速巡航●倒車雷達(車後)●多功能方向盤●遙控鑰匙●安全配置剎車防抱死(ABS)●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)●制動力分配(EBD/CBC/EBV等)●駕駛位安全氣囊●副駕駛位安全氣囊●前排頭部氣囊(氣簾)●後排頭部氣囊(氣簾)●前排側安全氣囊●安全帶預收緊功能●

[3] 

本田CR-Z車型報價

車型變速箱指導價商家報價2012款 本田CR-Z hybrid

[4] 

7擋CVT手自一體28.88萬23萬-28.88萬

參考資料

1.

  

本田CR-Z汽車外觀圖片 

．汽車口碑網[引用日期2013-05-29]

2.

  

新CR-Z將亮相巴黎 新增S+駕駛模式 

．新城網[引用日期2012-12-25]

3.

  

進口本田CR-Z 參數 

．易車網[引用日期2013-02-18]

4.

  

本田CR-Z報價 

．無錫汽車網[引用日期2013-03-01]

圖集

本田CR-Z的概述圖（1張）

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